駅ホームの満開の桜に惹かれて途中下車した。駅舎に鉄道遺産群の写真が貼ってあった。無人駅で人影は全くなかった。2013年の一日の平均乗車人員は71人。関西本線では大河原駅に次いで利用者の少ない駅である。駅のすぐ近くに神福寺があり、その裏山は南北朝時代に築かれた鹿伏兎城の跡になっている。 大和にいる間にもう一度満開の又兵衛桜を見に行こうと思っ…続きを読む
Tag: 関西本線

関西本線経由で東へ移動した。1月に車内から様子を窺った加太駅で途中下車し、1時間ほど散策した。名所旧跡は、駅近くに神福寺があるだけだったが、満開の桜がきれいだった。亀山でも降りたが新しく歩きたいところはなかったのでちょっと休憩しただけだ。この日は天候不順のため途中下車をあきらめ、名古屋へ直行した。宿はどこも満室だったので、方向違いの尾張一宮まで行った。真清田神社にお参りして参道にある鰻屋でうな重を食べようと思ったが閉店していた。浜松、三島に次いで、馴染みの店は三…続きを読む
Tag: 関西本線

関西本線・大河原駅に降り立つと、木津川の対岸に小高い丘が見える。恋路橋を渡って坂道を上ったところに恋志谷神社があった。駅から徒歩10分くらいである。2時間ほど過ごした後、大和に帰った。GPX 2.8km　関西本線http://goo.gl/8YngkQ 関西本線・大河原駅で下車した。降りたのは私だけで、乗ってくる人もいなかった。無人駅だった。木津川に沿って大和街道（国道163号）が走っている。…続きを読む
Tag: 京都府, 神社仏閣, 関西本線

午前６時、亀山を経ち加佐登で途中下車。白鳥塚古墳、加佐登神社を訪ねた。日本武尊が東征からの帰途、この地で亡くなり葬られたが、白鳥になって飛び立ったという伝説が残る。雨の中をトボトボと歩いた。加佐登神社を迂回して遠回りになったが駅から３０分ほどで着いた。白鳥塚は思いのほか小さく、後円部墳径は100ｍに満たない。 2013晩夏の旅を開く 関西本線の旅 …続きを読む
Tag: 関西本線

2013晩夏の旅 三日目は終日雨だった。亀山を午前6時に出発し、加佐登で途中下車。日本武尊の白鳥伝説が残る地を訪ねた。加佐登8時30分発～名古屋で中央線に乗換え、奈良井に13時半に着いた。雨だったが、旧中山道を木曽平沢まで歩いた。塩尻で夕食をとり、小淵沢に移動してなじみの宿（18時着）に泊まった。 2013晩夏の旅を開く 青春ぶらり旅 …続きを読む
Tag: 中央本線, 夏の旅, 関西本線

東西ＪＲの境駅であり、紀勢本線の基点駅である亀山は何度も来ている。その西隣が関駅だが、その北側に旧東海道の関宿の町並みが残されていた。亀山市観光協会によれば、東海道47番目の宿場町。東追分（木崎）から西追分（新所）まで、約1.8kmの範囲が関宿で、古代から交通の要衝だった。古代三関の一つ「鈴鹿関」が置かれ、江戸時代には参勤交代や伊勢参りの人々などで賑わった。 …続きを読む
Tag: 三重県, 宿場町, 関西本線

初めて亀山駅周辺を散策した。駅員に「何か見所は？」と聞くと「さあ？亀山城の跡があるくらいかな？」という。徒歩で１０分くらいだというので１時間くらいぶらりと歩いた。城址公園の紅葉が真っ盛りできれいだった。観光客の姿はなく、学校帰りの中学生数人を見かけたくらいだった。 大きい地図を開く 青春18ぶらり旅 …続きを読む
Tag: 城跡, 紅葉, 関西本線

加茂と笠置に行った。歩数23,737歩、ずいぶん歩いた。笠置に直行する予定だったが、加茂で関西本線に乗り換える時間が40分もあったので途中下車した。ちょっと駅周辺を見ようと思って加茂の案内をもらったら木津川が近くで、その北のほうに恭仁宮跡があることが分かったので、電車を一本遅らせて歩くことにした。 --> 大きい地図を開く 青春ぶらり旅 …続きを読む
Tag: 宮跡, 関西本線

笠置駅前に笠置合戦のモニュメントがあった。1331年、鎌倉幕府を倒そうとした後醍醐天皇が挙兵した場所だという。興味が湧き、登ることにした。駅から徒歩10分足らずで笠置山(288ｍ）古道への登山口に着いた。急な登りがしばらく続いたが、およそ30分ほどで笠置寺に着いた。東側に日本最大最古の弥勒磨崖仏があり、その奥は巨石が散在する岩山で1300年の歴史がある修験道の行場になっていた。 a…続きを読む
Tag: 自然公園, 関西本線

関西本線・加茂駅と笠置駅で途中下車して歩いた。歩数計23,737歩。 加茂駅は乗換駅なので何度も下車したが、奈良時代の恭仁京跡があるのをはじめて知った。元々は「山城国分寺跡」だったが、学術調査の進展により2007年に「恭仁宮跡（山城国分寺跡）」に変更された。笠置駅もはじめて途中下車した。駅前に笠置合戦の案内があり、近くの山が後醍醐天皇蜂起の場所だと知った。 関西本線を開く …続きを読む
Tag: 関西本線

大和高田からＪＲに乗車。王子で大和路線（関西本線）に乗換え、さらに課も駅で関西本線に乗り換える。加茂駅から亀山が狭義の関西本線で、1両または2両編成のワンマンカーがトコトコと走る。明治時代に名古屋～難波間が開通したときは関西鉄道といった。後に国鉄に吸収され、さらに民営化されて現在はＪＲ西日本の路線である。国鉄になったときに複線化・電化されていったが、加茂～亀山の区間だ…続きを読む
Tag: 奈良県, 関西本線

‹› 伊賀忍者の里はどこにあったのか？何の予備知識もなかったし、それほど興味があるわけでもなかったが、とりあえず途中下車した。伊賀上野駅前は閑散としていた。忍者屋敷があるわけでもなかった。最初に目に付いたのは芭蕉の句碑で、ここが松尾芭蕉のふるさとだと知った。駅前から一直線に延びる道の遠く左手に天守が見えた。伊賀上野城だという。駅前からバスが出ていた。15分ほどだというので行ってみることにした。 Google Map 関西本線 …続きを読む
Tag: 三重県, 城跡, 関西本線

‹› 月ヶ瀬は奈良市域に属す。梅の産地で有名。 １万５千本の梅林が観光客を魅せる。国指定の名勝で、明治時代に入る頃まで烏梅（若い梅の実の燻製）の一大生産地で、紅花染めに必要な材料だった。江戸時代の最盛期には１０万本あったそうだ。 月ヶ瀬口駅は京都府南山城村だが、その南側が奈良市月ヶ瀬村になる。駅から徒歩10分、木津川にかかる橋を渡ったところに案内板があった。東海自然歩道があり月ヶ瀬カントリークラブまで5.8km、月ヶ瀬梅林はさらに…続きを読む
Tag: 関西本線

初めて関西本線に乗った。桜井駅から万葉まほろば線に乗り奈良駅で関西本線に乗りかえた。15分で加茂駅に着く。ここで亀山行きに乗り換える。一両のワンマンカーだった。乗客は10人ほどしかいなかった。笠置、大河原をパスし、月ヶ瀬口で降りた。月ヶ瀬という名前に惹かれたからだ。 ふたつ目の途中下車駅は伊賀上野にした。伊賀忍者を連想したからだが、駅前に忍者屋敷があるわけでもなかった。芭蕉の句碑があっ…続きを読む
Tag: 関西本線